毛小孩飼養風氣日盛，據統計，民國94年台灣平均每5戶飼養1隻寵物，到104年已每3戶養1隻寵物，顯見飼養貓狗的情形越來越普遍。今（2017）年5月，國內一名飼主辦理寵物運輸，沒想到愛貓竟遭輾斃於停機坪上，而航空公司事後只透過電郵道歉，並賠償100美元（換算約新台幣3000元），連籠子破裂原因都未說明。
消基會調查國內5家消費者較常搭乘的航空公司，分別為：中華航空公司、長榮航空公司、國泰航空公司、新加坡航空公司、遠東航空公司，檢視其官方網站上的運輸條款，並比較各家有關寵物運輸的規定。
調查發現，在規範運送寵物的要點上，5家航空公司都是分類在行李的規章中，寵物一律都是視為旅客行李，並以超重行李費來計價收費，不得列入免費托運行李額度內，旅客也不得替寵物購買機票。但視障、聽障或殘障旅客的導引犬與特殊功能犬，則通常可免運費。
而在運輸條款中，中華航空與新加坡航空皆表明承運人（航空公司）對該動物之傷害、遺失、延誤、疾病或死亡等情況，一概不負責，長榮與國泰是除非後果由航空公司的疏失所造成，否則對同意運輸的動物之受傷、遺失、患病或死亡一概不負責，遠東航空則未提及相關的免責說明。
從動物福利之觀點來看，寵物出國最好是飼主隨行，但目前國內航空公司，隨行之寵物只能在貨艙，而非客艙內；或者以航空公司的貨運飛機寄送寵物，可能會提早抵達或比飼主晚到。兩種方式都是將寵物置於貨艙內，與旅客的行李或貨物置放在一起。
雖然國內航空公司都有規定，若旅客要運輸寵物，都必須先與機場聯絡，目的是可讓航空公司安排將寵物籠放在貨艙門口，讓寵物能在抵達目的時第一個下飛機，盡可能減少寵物待在貨艙的時間。但在長程航線中，飼主無法查看寵物狀況，也無法得知寵物籠是否有被行李碰撞，更無法得知飛機貨艙內的溫度與氣壓是否會影響寵物生命安全。
消基會呼籲，政府應注意寵物市場產業逐漸興起，並訂定相關管理與運輸條例，保障飼主與寵物的權益。航空公司應建議一套符合尊重生命之運送流程與環境，並清楚張貼於官網、機場等明顯處，讓消費者清楚運送規則。
